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2018 - 07 - 26
城市双修是近几年业内讨论的热点话题,并开展了许多实践工作。但是,双修工作的学术水平如何体现?双修到底有没有一个解决方案可以被所有城市借鉴?本文从六个现实生活中的问题入手,倡导大家直面生活中观察到的现象,层层剖析城市建设中的基本问题,以此抛砖引玉,引导读者更加深入思考城市双修与双兴的问题。1、“城市双修”修什么?三亚市和海口市是全国城市双修试点城市的典范。双修工作主要内容包括拆除违章建筑、治理黑臭水体、开放市区内的山体营造市民公园、参考海绵城市的标准改造城市街道等等。这些措施一方面解决过去市民经常诟病的事情,另一方面又主动发现并解决一些没引起市民关注的问题,从而为市民提供更好的生活环境。双修在工作中遇到的最大质疑是什么?当下所讨论的城市双修,一定程度上指城市复兴或者城市更新。中国城市双修所面临的背景是国家城市建设进入转型期,城市由增量发展变为存量提质,而提质的具体措施与方法是所有的城市设计者努力的方向。如何通过设计来让已建成的城市环境具有更高的品质?如何赋予已建成环境更高的价值?这是城市双修工作过程中思考的关键。双修到底是什么?反面来讲,双修工作中的最大问题是,在实施过程中双修已经不是修复修补,而是城市重建。西式语言经过中式翻译后可能就成为另外的样子,但是城市双修一定不是大拆大建,希望大家引以为戒。2、为什么中国的盲道是弯的?中国宣称拥有全世界最长的盲道,但盲道的质量却无法保证。每个...
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2018 - 08 - 08
城市双修,即生态修复和城市修补(Ecological Restoration and City Repair),是一个复合且动态的概念,涵盖了城市与生态两大系统及两大系统之间的关系,以及促进这两大系统平衡、健康、高效、持续发展的方法、机制和实践等。关于城市双修的探讨也来自多元的利益主体和认知视角:政府政策的视角,个人感知的视角,社群权益的视角,以及市场盈利的视角。鉴于城市双修内涵与利益主体的复合性与多元性,我们也亟需以复合的视角和集成的方式来认知和付诸实践。在此背景下,城市空间上海研发中心的刘亚霏博士和汪浩然、于欣驰、李桢等研究员,基于政府和市场合作的复合视角,研究和探讨了一种集成创新的城市双修PPP模式,及其业务内容、优势特点、前沿案例、模式构架和潜力地区等。1双修理念——集成城市与生态要素城市双修其实是西方语境下的城市更新在中国的一种特定表现形式,其提出的主要目的是解决城市和生态两大系统间关系的失衡问题。中国城市过去几十年高速但低质量的发展,不仅导致了城市病日益突显,也侵蚀了过多的生态资源,污染了生态环境。而生态资源的匮乏和生态环境的污染也将反过来限制未来城市和人的健康发展,形成一种失衡的、不可持续的发展状态。因此,需要整体统筹生态修复和城市修补工作。从大卫·哈维(David Harvey)空间生产理论的视角来理解,城市与生态空间,都是资本主义生产模式中的基本生产要素...
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2018 - 08 - 10
深圳市的城市更新是由于深圳特殊的自然条件和城市建设历程所决定的,虽然深圳特区成立至今只有四十年,但是城市更新的进程也伴随着城市发展,时刻在进行着,为这个城市带来更多的便利和更强的活力。回顾和展望深圳市城市更新的历程,对其他城市也具有一定的借鉴意义。01深圳城市更新全面展开的背景1.自然条件深圳市是在原来宝安县的基础上发展起来的,作为一个副省级城市,地域面积是比较小的。同为一线城市,深圳的市域面积只有广州的四分之一、上海的三分之一,北京的八分之一。深圳市在2005年就做出土地空间、能源与水资源、人口重负、环境承载力四个难以为继的判断,向存量要空间,成为一种被迫的选择。图1 一线城市市域面积比较图我们可以把深圳的面积简化为三个数字,一个是深圳总面积大约2000平方公里,其中有一半划入基本生态控制线,大概1000平方公里,线内基本没有大规模的开发建设。剩下可建设的1000平方公里又可以笼统地分为非经营性用地和经营性用地。道路、绿地、公共设施、市政设施等非经营性用地大概500平方公里,所以,深圳市只有大约500平方公里的经营性用地。图2 深圳市基本生态控制线示意图2.建设特点深圳的城市发展非常迅速,在城市建设的早期,市政府发展资金有限,因此有很多未征转为国有用地的集体土地在城市中保留下来,就是所谓的“城中村”。随着城市的扩张,有些城中村甚至位于现在城市的中心,这也是深圳的一个特色...
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产品名称:

樟林古港示范段详细规划

上市日期: 2017-05-10
产品类别: 南粤古驿道
  • 项目描述
  • 项目功能
  • 项目参数

项目名称:樟林古港示范段详细规划

编制时间:2017年

项目规模:研究范围汕头市域,示范段范围143公顷

规划背景:

按照广东省人民政府关于“修复南粤古驿道,提升绿道网管理和利用水平”的工作部署和许瑞生副省长的工作要求。2016年,省住建厅将建设南粤古驿道八个示范段,樟林古港作为古驿道文化线路保护利用试点地区之一,澄海区和东里镇政府组织开展樟林古港示范段详细规划的编制工作。

樟林古港历史悠久,是汕头港形成之前潮汕以至粤东、赣南和闽南地区出海的主要港口,号称粤东第一大港,它是红头船的起航圣地和粤东地区最早的出洋口岸。

技术思路

从汕头市域研究和示范段详细规划两个维度入手,汕头市域层面的古驿道研究,是对接总规、指导示范段规划的基础,通过梳理古驿道历史、现状遗存和周边历史资源分布情况,构建“两主+七支+连接径+多点”的文化线路体系。示范段层面,遵循文化、方法、空间和设施四个方面的设计原则,以古驿道遗存为主要载体,梳理出驿道文化线路和重要文化节点,同时按照示范段规划设计指引的要求提出详细的线路改造、服务设施、标识系统等内容。

规划内容

1)功能定位:以古驿道丰富的历史人文资源为依托,以展现和体验侨乡文化为主导,融旅游发展、生态保护、宜居生活于一体,具有代表性和示范作用的复合型文化之路。

2)汕头市古驿道规划研究,根据古驿道历史演变、现状遗存和沿线周边历史资源分布情况,规划形成“两主+七支+连接径”的文化线路网络。两主:潮惠古驿道文化线路汕头段,韩江主水道东溪和西溪。

3)示范段详细规划,规划驿道线路总长约2.4KM,以现场调研及规划研究为依据,提出了详细的线路改造设计,其中,路面修缮段长约1.3KM,路面改造段长约0.7KM,现状保留段2.1KM,新建桥梁33M。按照古驿道相关标准,结合历史建筑设置服务设施(管理服务中心、驿站、问询处),合理设置标识系统、交通设施等。

4)在节点设计方面,针对不同节点类型提出两种不同节点设计手法。一种遵循历史原真性,以历史研究为依据的场所再造。例如新兴街区节点的活化利用,还原两个码头历史空间形态,重塑货栈原貌,将功能改为小型特色博物馆。同时利用滨水步道和水上步道两种路径连接方式,连接码头与货栈,增强游览的体验性和趣味性。一种强调“少即是多”的设计原则,从历史文化载体中提炼代表元素,对场地的空间、景观小品等方面进行设计,用最经济的手法最大化表现历史文化。如红头船广场,解构并重组红头船元素,演绎当年船只出航的繁盛景象,唤醒人们港口记忆。

 

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