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2017 - 03 - 01
2016年12月13日,华夏幸福宣布,与深圳市城市空间规划建筑设计公司(以下称“城市空间”)达成协议,以股权转让和增资扩股的方式对城市空间进行战略投资。  “城市规划在城市发展中起着重要引领作用,华夏幸福在产业新城建设的过程中,将规划作为创造价值、定义价值以及实现价值的重要抓手。”华夏幸福基业股份有限公司执行总裁叶珺表示,战略投资城市空间,是华夏幸福首次在城市发展领域进行的并购,将推动华夏幸福在规划编制、管理以及落地实施等方面能力的显著提升。  增强核心能力“护城河”  在可持续发展的新型城市打造过程中,产业是内在动力,城市是空间载体,也是吸引人口导入、产业落地的磁极。对于规划在城市发展中的重要引领作用,习近平总书记就曾强调,“考察一个城市首先看规划,规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费,规划折腾是最大的忌讳。”  对此,身为产业新城运营商的华夏幸福深有体会。在十余年的产业新城实践中,华夏幸福不仅形成了强大的产业发展团队,还建设了以博士团队、专家智库、技术骨干为主体的城市发展团队,铸就了推动产业及城市发展的核心竞争力。  “在不断夯实产业资源优势的同时,华夏幸福首次发力城市领域,正式走通了‘合作+并购’的城市能力提升模式,进一步加深了华夏幸福城市发展能力的‘护城河’。”在叶珺看来,战略投资城市空间,对于华夏幸福在城市发展方面的核心竞争力,尤其是概念规划编制完成后的规划实施能力...
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2018 - 06 - 14
交通设计所与广东雄峰房地产物业发展有限公司就《广州市番禺雄峰城交通组织优化及改善研究》项目的工作内容达成一致,顺利签订合同。祝贺参与项目的各位同事,再接再厉,再创佳绩!
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2018 - 06 - 24
交通设计所与玉田泰昌旅游房地产开发有限公司就《唐山恒大桃花源小镇道路交通组织流线设计》项目的工作内容达成一致,顺利签订合同。祝贺参与项目的各位同事,再接再厉,再创佳绩!
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产品名称:

贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划

上市日期: 2017-02-08
产品类别: 专项规划及研究
  • 项目描述
  • 项目功能
  • 项目参数

项目名称:贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划

Special planning of Municipal Engineering pipelines in the center of ecological new town in Hezhou

 

项目规模:41平方公里

编制时间:2014年

 

规划内容:

针对规划区现状市政基础设施薄弱,采用分类、分级、分期等方法进行规划;结合规划区山水田园的城市特色,通过构建城市雨洪模型进行模拟分析,对水网格局进行优化,保障城市安全;响应低碳、生态主题,制定站前大道1000亩核心范围低影响开发策略,力图为规划区发展提供一套思路新颖且切合实际的市政工程支撑体系。


管线综合立体控制

应用Google SketchUp建立道路管线横断面和道路交叉口三维立体模型,对六类管线进行平面和竖向控制。


贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划 

01 60米规划道路管线横断面三维立体控制图


 

贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划 

02道路交叉口三维立体控制图


雨洪模拟分析

将雨水管渠、河道、调蓄空间等因素耦合在一起构建暴雨洪水管理模型,分别采用2年一遇和20年一遇设计降雨进行对比研究。通过对排水系统、河道水系进行优化调整后,可达到水系流通顺畅、无溢洪目标,为规划区水系规划实施提供有力的技术支撑。


示范区LID模型构建

选取站前大道1000亩核心范围为低影响开发示范区,采用暴雨洪水管理模型软件构建LID模型,分别模拟2年一遇和20年一遇的设计降雨条件下示范区现状、传统开发、低影响开发三种情景下的水文状态。

贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划  

03示范区LID详细布局图



三种情景模拟结果表


项目

2年一遇 

20年一遇 

现状模型

传统开发模型

LID模型

现状模型

传统开发模型

LID模型

总降水(mm)

40.52

40.52

40.52

115.44

115.44

115.44

蒸发损失(mm)

1.05

1.22

1.07

1.24

1.37

1.41

渗入损失(mm)

20.33

9.51

10.15

25.49

12.59

11.75

地表径流(mm)

18.69

29.13

15.54

74.26

94.06

58.92

最终地表蓄水(mm)

0.46

0.67

13.81

14.47

7.44

43.38

高峰径流(m3/s)

3.45

5.24

2.1

5.87

8.94

3.84

综合径流系数

0.46

0.72

0.38

0.64

0.81

0.51

模拟结果表明在2年一遇短历时降雨条件下,地表蓄能力显著增强,地表径流量较传统开发减少46.7%,峰值流量是传统开发后的2/5; 20年一遇长历时降雨条件下,地表蓄水能力显著加强,地表径流量较传统开发减少37%,峰值流量是传统开发的43%。


隧道雨水排放系统

黄田大道下穿隧道是独立的排放系统。下穿隧道仅收集两端下坡段雨水,其两侧地块内的雨水不进入隧道内。隧道内两侧布设雨水边沟,雨水由边沟收集后汇入隧道内侧雨水泵站,经提升后排入周边市政管网。

 

贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划

05 下穿道路排水系统示意图


管网平差

利用所构建的给水管网模型,分别在最高日最大时工况、事故时工况、消防时工况下进行模型计算,经过对平差模型的反复试算推敲,满足各工况下用水量及自由水头要求。


贺州市生态新城核心区市政工程管线专项规划 

06 自由水头等高线示意图

 


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